LINE GO正式上線 和LINE TAXI有何不同?

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Line與裕隆集團合作推出「Line Go」一站式整合交通服務,即日起Line Taxi官方帳號直接改版升級為Line Go官方帳號,首發推出「Line Taxi叫車服務再升級」、全新租車服務「自遊租」,與「機場接送服務」範圍擴大和車種增加。

Line Go緣起

MaaS(Mobility as a Service,交通行動服務)是從行動通訊、共享經濟、電動車、自駕車等,在新時代運輸發展上逐漸形成的趨勢。交通部的定義為「整合多元運具成為單一運輸移動服務,透過長期套票優惠以及行動裝置,提供符合民眾需求的運輸服務。」

而裕隆集團旗下裕融企業在今年8月取得Line Taxi 50.7%股權,便是為了進軍MaaS服務,大家都在關注後續發展,果不其然Line Go於10月2日因應而生。

之前的Line Taxi依然存在,但變成Line Go這個大平台下的其中一個叫車服務。目前從Line的主頁上Line Taxi與Line Go都可以看到,點進去是同一個平台只是連到不同的功能。

Line Go點進去的頁面(左),與Line Taxi點進去的頁面(右),都是Line Go裏面的不同功能,一個是租車、一個是叫車(圖・螢幕截圖)
Line Go點進去的頁面(左),與Line Taxi點進去的頁面(右),都是Line Go裏面的不同功能,一個是租車、一個是叫車(圖・螢幕截圖)

Line Go提供哪些服務

Line Go上線首日發布三大服務:「Line Taxi功能升級」、「全新租車服務-自遊租」、「機場接送服務升級」。

Line Taxi功能升級

  • 新增車種:Line Taxi近期才推出「寵物友善車」、「寶寶安心車」,現在再新增「豪華多元車」、「6人座多元車」、「無障礙多元車」三款車種。
  • AI語音叫車:以LINE CLOVA Chatbot整合微軟Azure OpenAI人工智慧,搭配LINE Call Plus語音服務,就能免打字語音叫車。
  • 綠能永續:之前推出的「星選科技車」將導入裕隆集團資源,提升電動車服務比例。

全新租車服務-自遊租

  • 24小時聰明租還:透過Line Go官方帳號即可租車,可原地租還、甲借乙還。目前提供超過600個租還據點,雙北超過100個特約停車場。
  • AI審核:藉由AI技術最快20秒通過駕照審核,使用手機取車、解鎖,串聯線上支付,若AI審核失敗也會轉為人工審核。
  • 車況透明:提供車輛資訊包括內外車況、清潔消毒狀況。
  • 多元車款:提供「多品牌(國產車、進口車)、多車型(七人座、油電車)」用車選擇,引進VOLVO XC40小型休旅車等豪華車款,未來計畫導入ESG節能概念、引進電動車。

機場接送服務升級

  • 服務範圍擴大:之前機場接送服務範圍以雙北機場為主,採預約制,於出發前24小時預約與付款。現在「預約接機」服務範圍擴展至台中清泉崗機場、高雄小港機場,預計11月上旬上線。將優先於桃園國際機場推出「即時接機」,照顧臨時接機需求。
  • 服務車種增加:除了國產車、高級商務車、6人座車之外,將利用開放平台增加更多豪華車款。
「自遊租」是Line Go的全新租車服務(圖・Line)
「自遊租」是Line Go的全新租車服務(圖・Line)

Line Go和Line Taxi有何不同

在Line Go上線發表會中,Line Go 執行長陳泰成,與裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛,說明了朝MaaS發展的Line Go和Line Taxi及其他叫車服務的差異,主要有三點:

  • 一站式服務平台:Line Go會提供各式各樣的服務,不只叫車,預計每季推出一個新功能。只要透過Line就可以使用所有的服務,不需要個別安裝App。
  • 開放平台:所有交通服務供應商都可以進到這個平台,裕隆集團只是其中一個服務供應商。
  • ESG元素:ESG是Environmental, Social, and Corporate Governance的縮寫,為評估企業永續發展的指標。Line Go希望提供環保友善的電動車款,並會進行公益活動,透過Line平台與目標接觸。
Line Go是開放平台,未來服務供應商不會只有裕隆集團,也會有其他車款(圖・Line)
Line Go是開放平台,未來服務供應商不會只有裕隆集團,也會有其他車款(圖・Line)

Line Go現況及目標

Line Taxi目前有超過360萬註冊會員、超過13,000位合作駕駛,是台灣第三大叫車服務。裕隆集團的格上租車約有45萬會員,但有豐富的線下資源,Line Go將整合雙方優勢發展。目標年底會員數增加到370-380萬,合作駕駛增加到14,000位,停車點從600個增加到800個,希望三年內能獲利。

初期裕隆將提供1,700輛車供Line Go租借,預期年底增加為2,000輛。包含15款車型,大部分為汽油車、小部分為油電車,後續會提升電動車的數量。Line Go租車服務需要處理車況揭露、車輛清潔等,這些都需要線下人力,就由裕隆實體門市來協助。

格上租車的GoSmart App會保留,讓消費者選擇自己喜歡的用,但Line Go剛上線會推出一些優惠,若會員逐漸轉到Line Go,會逐漸淡化GoSmart。

林群盛表示目前很多服務正在規劃,高頻、剛需、痛點的會先做,比如充電樁整合、增加停車點等。後續營運重點會放在提供更多附加價值,比如使用叫車服務會獲得點數,後續可用在租車服務或其他服務等。

Line Go執行長陳泰成表示每季會推出一個新功能(圖・Line)
Line Go執行長陳泰成表示每季會推出一個新功能(圖・Line)

MaaS會帶來什麼改變

以旅遊為例,我們可能需要搭乘不同的交通工具,需要上不同的網站或安裝不同的App來訂票或租車。就得學習這些網站、App的使用方式,加入他們的會員,填一堆資料,用不同的方式付款等等,如果是在國外門檻又更高。

MaaS就是由平台服務商來幫我們搞定這些事,只要用一個帳號、使用同一個介面、付一次款就安排好所有交通問題。不僅降低交通門檻、彌補公共運輸系統的不足、提供更綠色環保的交通選項,也可與食宿旅購串聯成整合型服務。

目前交通部正推動MaaS相關計畫,各縣市、汽車業者、電信業者等企業主體也在積極發展,或許他們並沒有直接提到MaaS這個技術名詞,但如Line Go這樣的整合型交通服務應該是會越來越多。

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